聯係我們公司動態 >
當前位置:首頁 > 服務指南 >

油漆施工

發布日期:2011-8-17 22:28:22 查看次數:1996

在油漆施工中,天氣情況是很重要的。21℃的溫度,50-60%的濕度,無風或微風是理想的天氣條件。 
高溫施工 
高溫下的油漆施工程序和正常標準無多大區別,但對一些重要因素需作考。由於幹燥時間和固化時間縮短,雙組份產品的活化期也難以掌握。白天和晚上的溫差變化極易使晚上鋼材表麵出現冷凝。 
低溫施工 
低溫施工中最重要的是觀察冬用產品固化所要求的溫度。例如,最低的固化溫度定為+10℃,這並不是指施工油漆時白天的最高溫度為+10℃。清晨、傍晚和夜晚都有可能出現較低的溫度。夜晚最低溫度應和固化最低溫度相應,保證連續的固化程序。 
如溫度不超過+20℃,冬用產品也可在春天、初夏和初秋時使用。活化期可能稍稍加快,但經控製,不會影響施工。 
產品必須用機械攪拌器充分混合攪拌,否則會影響產品性能。 
當油漆以規定膜厚施工於需保護表麵時,則具有防鏽效果。油漆施工的方法也是很關鍵的。主要有三種施工方法:刷塗、滾塗和無氣噴塗。 
施工方法的選擇取於許多因素。首先是油漆的種類。大多數油性塗料易於刷塗。但對麵積大,表麵平坦的區域,使用滾塗或塗速較快。對麵積小、表麵結構複雜的區域,推薦使用刷塗。 
小麵積修補使用刷塗,因為它需要較好的控製。快幹型油漆,如乙烯或天然型漆,用刷塗或滾塗很難均勻施工,因此,噴塗是較理想的方法。 
水性或慢幹型油漆可用以上任何一種方法施工。 
刷塗 
刷塗底漆是較理想的施工方法,因為,所需施工的油漆具有相當潤濕特性,表麵經手工處理,較粗糙,且有灰塵或汙物。 
刷塗有好幾種方式,其中最主要的是在二個以上的方向來回刷塗。這種方式本身幫助了潤濕過程,加強了油漆和表麵的附著力。 
在螺檢、鉚釘、焊縫和角落處施工油漆,應將油漆點蘸或輕塗於表麵。針孔、表麵不平處,可將漆刷上下移動予以填補,這些都是滾塗所不能做到的。 
滾塗 
在清潔表麵不能用滾塗施工第一度油漆。滾塗是一種普通的施工方法,和刷塗和噴塗有所不同。由於使用滾筒移動容易,不需潤滑,因此,不用擦洗以潤濕表麵。粗糙部位和沿著焊縫部位,是滾筒不易達到的部位,容易漏塗。 
滾塗主要用於麵積大、表麵平坦的部位,如貨艙外部、船體的平坦部位。結構複雜部位和螺檢、柳釘分布較多的部位一般不宜使用滾筒塗裝。 
無氣噴塗 
無氣噴塗即指油漆霧化時不用空氣,油漆通過液壓進入非常細小的噴嘴孔噴出,形成霧化狀態。 
霧化扇根據噴嘴的尺寸和形狀而定,不同的噴嘴尺寸和形狀會產生不同的霧化扇。 
為達到更有效的目的,油漆應以正確的角度噴射到表麵。其效果就像把一個泥球扔到牆上,如果仍球的角度不對,它就會滑落下來。噴漆也是如此,噴塗的角度越正,效果也就越好。 
如果噴塗時角度不正,噴槍和表麵的距離就會拉長。噴槍應和表麵成正角,距離在450毫米至600毫米之間。噴霧扇應盡狹窄以加強噴塗的衝擊力。 
幹噴或過噴時,油漆以斜角到達表麵。衝擊力降低,油漆從噴槍射出時會損失大量溶劑,在表麵形成半幹的粉末,粘附不牢,造成油漆的非連續性。 
這種情況在溶劑型塗料,如乙烯、丙烯酸、矽酸乙酯類油漆中很普遍。 
無氣噴塗設備中最重要的是噴嘴。它由碳化鎢絲和一個油漆輸出口組成,開口的大小根據不同的噴嘴而變化,因此,也定了噴塗角度和油漆用量。 
噴嘴價格昂貴,也是無氣噴塗設備中重要的部件,使用時應格外仔細。 
25℃以上的無氣噴塗 
1、在施工中,選擇最小的壓力泵,能形成良好的霧化即可。 
2、噴槍至被塗物的距離為30-40厘米。 
3、使用小角度噴射的噴嘴。 
4、使用較大孔口的噴嘴。 
5、刮風時,使用頂蓬。 
檢查要點 
準備油漆施工時,應考慮以下幾點: 
-第一度修補漆,應使用刷塗或滾塗,不推薦使用無氣噴塗。 
-保證塗裝工具情況良好,以取得最好的施工效果。 
-使用機械攪拌器攪拌油漆,因為有些顏料會在油漆中沉澱,如攪拌不均勻,會影響質量,並產生色差。 
-施工雙組份環氧漆時,應先將兩個組份的油漆混合後,停滯10-30分鍾(根據油漆類型和使用前的溫度而定),使之開始反應。 
-經常測量濕膜厚度,保證施工中達到以推薦的膜厚。 
-遵照製造商的規格要求,避免不必要的稀釋。在冬天,應將油漆貯存於室溫條件下。 
-按油漆規格書進行施工。 
-不可在潮濕表麵或在雨天施工油漆。 
-舊的陰極保護係統中,陽極必須更新。更新的陽極不需塗漆,在塗裝中可用鋁箔,磁帶軟性乳化劑保護。 
-在開啟油漆桶前,應保證桶蓋清潔,避免汙染油漆。 
-為達到厚漿型油漆規定的膜厚,必須使用無氣噴塗。如使用刷塗或滾塗,塗層數就會增加。 
-塗層間的幹燥時間必須按說明書要求。 
-溫度、濕度的測量必須在船塢中進行。 
-施工時,底材的溫度應高於露點3℃以上,避免冷凝。 
-不要冷凝的表麵施工油漆。船進塢後,底艙應立即撤空,避免底部鋼板的冷凝。 
施工缺陷 
在施工油漆時,通常會發生施工缺陷。這些缺陷及其原因和糾正措施如下: 
1、褪色但粘附。 
原因:正常的磨損和暴露 
措施:去除油、脂痕跡,清潔表麵,去除疏鬆油漆。 
2、前道油漆嚴重起硬皮。 
原因:前次修補漆處理不當。 
措施:去除油、脂痕跡,清潔表麵去除舊漆硬皮,除塵。 
3、起鱗,附著力差。 
原因:在潮濕表麵或已汙染的表麵施工,塗層間隔過短。 
措施:在除油、脂痕跡,清潔表麵,用鏟刀或鋼絲刷去除起鱗油漆,除塵。 
4、部分區域的起泡、鏽蝕 
原因:在潮濕的表麵上施工。 
使用的設備含水。 
漆刷和滾筒存放於水中。 
麵漆直接施工於裸露鋼材。 
初次表麵處理差。 
措施:去除油、脂痕跡,清潔表麵,刮除起泡,除鏽。 
5、鏽蝕、重鏽 
原因:忽視保養,表麵處理差。 
措施:去除油、脂痕跡,鏟去鐵鏽,去除鏽蝕殘餘物。如有可能,采用噴砂處理或動力砂輪。 
6、油漆表麵龜裂或鱷紋 
原因:軟塗層底漆,或中間塗層複塗以硬麵漆。塗層間隔過短。油漆不適用。 
措施:去除油、脂痕跡,鏟刮去除龜裂油漆。 
7、表麵上的刷塗痕跡 
原因:刷塗力量過重,施工時油漆過厚,中間漆流平性差。 
措施:必要時清潔表麵,輕磨鋼絲刷或金剛砂痕跡的表麵。 
8、表麵起泡 
原因:刷塗或滾塗時力量過大,塗裝過度。剛塗漆的表麵暴露於強光下。 
措施:必要時,清潔表麵。用輕動力砂輪或手刮輕磨去泡。 
9、露底 
原因:表麵被油脂汙染,前道塗層和麵漆不配套(應檢查油漆配套的正確性)。 
措施:暴露表麵徹底去脂,用小功率動力砂輪或手刮去除露底油漆。 
10.流掛 
原因:油漆塗層過厚。噴槍使用不當。在高光澤表麵施工。稀釋過量。 
措施:去除流掛部位露出底下完好塗層。可用手刮去除新塗層,其他塗層用動力砂輪。 
11、起皺原因:油漆施工過厚,新噴油漆直接暴露於強光下。 
措施:去除起皺部位,露出底下完好塗層。除塵。使用小功率動力砂輪或手刮。
 

上一篇:沒有了
下一篇: 安全措施
網站地圖:sitemap